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CANDELA NGK CR5HSB 6535 Esagono 16 PZ.1

0003235

Descrizione:CANDELA NGK CR5HSB 6535 Esagono 16 PZ.1 IVA: 22%
087295165355
087295165355
Articolo: 0003235
Art.Fornitore: CR5HSB
Codice MEPA:
Prezzo Ivato:
€ 6,67
€ 5,09
Risparmi € 1,58
Quantità:
Trasporto: €9,00 Disponibilità: Si
Spedito in 24Ore
Questo Prodotto e' stato aggiunto al Catalogo il 01/06/2016- Visto 678 volte
Descrizione Dettagliata:

Caratteristiche tecniche:

Codice:CR5HSB

Stock No.:6535

Esagono:16,0 mm

Diametro filettatura:10,0 mm

Lunghezza filettatura:12,7 mm

Distanza elettrodi:0,7 mm

Resistenza:resistiva, 5 kOhm

 

ATTENZIONE: per trovare il riferimento con la vostra candela cliccla su questo Link

RIFERIMENTO COMPATIBILITA'

Autolite 4194

Brisk NAR17

Champion Z9Y

Champion P-Z9HC

Denso U16FSRUB

Denso U16FSR-UB

Denso 6050

Honda 98056-55757

Honda 98056-55777

Subaru 065-01408-60

Tacti V91106050

NGK CR5HSB

 

Il grado termico

Una moderna candela deve essere adatta per uno specifico motore e funzionare correttamente nelle più diverse condizioni di esercizio e quindi non è possibile che esista una candela che possa funzionare correttamente su qualsiasi motore.

Dato che le temperature nella camera di combustione variano da motore a motore, sono necessarie candele di diverso grado termico.

Questo grado termico – che si può sommariamente descrivere come capacità di smaltimento del calore da parte di una candela - è espresso con un numero. In passato con candele meno evolute veniva utilizzata una serie di numeri, normalmente tre.

I gradi termici espressi dal numero rappresentano una temperatura media correlata al carico del motore e misurata sugli elettrodi o sull’isolatore. La punta dell’ isolatore in camera di combustione deve avere temperature operative tra i 400°C e gli 850°C: infatti sopra i 400°C i depositi carboniosi od oleosi vengono bruciati e la candela si autopulisce. Se però la temperatura oltrepassa gli 850°C si raggiunge una zona critica poiché oltre i 900°C si innesca la preaccensione e gli elettrodi vengono corrosi o distrutti dalla temperatura causando seri danneggiamenti al motore.

Pur tenendo conto dei parametri di cui sopra, validi anche per i più moderni motori, le candele di nuova generazione possiedono superiori caratteristiche date dai nuovi materiali, in particolare dalla composizione della ceramica degli isolatori e dalle nuove leghe per gli elettrodi.

Per la identificazione del grado termico delle candele NGK vi è una regola generica:

Numero basso (ad es. BP4ES) = candela calda = punta dell’isolatore lunga e quindi lento smaltimento del calore

Numero alto (ad es. BP8ES) = candela fredda = punta dell’isolatore corta e quindi rapido smaltimento del calore.

 

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Ultimo Aggiornamento 06/15

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