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CANDELA NGK B4LM 3410 Esagono 21 corto PZ.1
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3021-N2-0109
087295134108
0003226
CANDELA NGK B4LM 3410 Esagono 21 corto PZ.1
Codice MEPA:
Inserito il 01/06/2016 - Visto 1257 volte
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Descrizione
Moderne candele per motori Aspera, Tecumseh, B&S tutti dal 1990 esclusi i motori Vanguard. Candela adatta per motori di motogeneratori, non adatta, di solito, a decespugliatori. La si può trovare installata su alcuni motori per decespugliatore di importazione. Candela per motori che necessitano di una candela speciale di ricambio. Caratteristiche tecniche: Codice:B4-LM Stock No.:3410 Esagono:20,8 mm Diametro filettatura:14,0 mm Lunghezza filettatura:9,5 mm Distanza elettrodi:0,7 mm Resistenza:Non resistiva ATTENZIONE: per trovare il riferimento con la vostra candela cliccla su questo Link RIFERIMENTO COMPATIBILITA' Autolite 456 Bosch W9EO Champion J17LM Denso W14LM-U NGK B4LM Il grado termico Una moderna candela deve essere adatta per uno specifico motore e funzionare correttamente nelle più diverse condizioni di esercizio e quindi non è possibile che esista una candela che possa funzionare correttamente su qualsiasi motore. Dato che le temperature nella camera di combustione variano da motore a motore, sono necessarie candele di diverso grado termico. Questo grado termico – che si può sommariamente descrivere come capacità di smaltimento del calore da parte di una candela - è espresso con un numero. In passato con candele meno evolute veniva utilizzata una serie di numeri, normalmente tre. I gradi termici espressi dal numero rappresentano una temperatura media correlata al carico del motore e misurata sugli elettrodi o sull’isolatore. La punta dell’ isolatore in camera di combustione deve avere temperature operative tra i 400°C e gli 850°C: infatti sopra i 400°C i depositi carboniosi od oleosi vengono bruciati e la candela si autopulisce. Se però la temperatura oltrepassa gli 850°C si raggiunge una zona critica poiché oltre i 900°C si innesca la preaccensione e gli elettrodi vengono corrosi o distrutti dalla temperatura causando seri danneggiamenti al motore. Pur tenendo conto dei parametri di cui sopra, validi anche per i più moderni motori, le candele di nuova generazione possiedono superiori caratteristiche date dai nuovi materiali, in particolare dalla composizione della ceramica degli isolatori e dalle nuove leghe per gli elettrodi. Per la identificazione del grado termico delle candele NGK vi è una regola generica: Numero basso (ad es. BP4ES) = candela calda = punta dell’isolatore lunga e quindi lento smaltimento del calore Numero alto (ad es. BP8ES) = candela fredda = punta dell’isolatore corta e quindi rapido smaltimento del calore.
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